汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車重每減少100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里，可見，汽車輕量化對(duì)節(jié)能降耗有著非常重要的意義。

將鋁合金型材用于汽車上，利用材料的高強(qiáng)度和輕質(zhì)量，以達(dá)到汽車輕量化的效果，全鋁車身的很多車型都是通過大量使用鋁型材為主要結(jié)構(gòu)件，來實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的。所謂的全鋁車身，并不是指汽車的全身都是純鋁制成，而是指主要結(jié)構(gòu)件由鋁型材打造，其它部分的零件可以由非鋁材料完成。

使用鋁型材來實(shí)現(xiàn)汽車輕量化效果，具有以下特點(diǎn)：

1、質(zhì)量輕 2、強(qiáng)度高 3、腐蝕性強(qiáng) 4、可塑性好 5、價(jià)格貴

鋁合金型材具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小，比強(qiáng)度和比剛度高、彈性好、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、耐磨、高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、易表面著色，良好的加工成型性以及高的回收再生性等，因此，在工程領(lǐng)域內(nèi)，鋁一直被認(rèn)為是“機(jī)會(huì)金屬”或“希望金屬”，鋁工業(yè)一直被認(rèn)為是“朝陽(yáng)工業(yè)”。汽車用擠壓鋁材90%以上是用6XXX系合金生產(chǎn)的，用3XXX、5XXX系與7XXX系合金擠壓的僅是少數(shù)。多以擠壓型材與管材形式用于汽車零件制造?！　∑囉娩X合金型材用量增加后所帶來的效益主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　（1）汽車輕量化，節(jié)能降耗，有利環(huán)保。通常使用1kg鋁合金型材，汽車自重可以下降2.25kg。

　　對(duì)于1300kg重的轎車，若其重量下降10%，其燃料消耗可降低6%-8%。在一般情況下，每減輕1kg車重，1L汽油可使汽車多行駛0.11km，或者說每行駛100km，就可節(jié)省0.7kg汽油。

　?。?/span>2）可回收再利用，進(jìn)一步節(jié)約能源，鋁合金型材零部件，便于重熔回收，目前的回收率不低于85%。再生鋁合金的能耗只有電解鋁的3%-5%，因此可節(jié)約大量的能源。

　　（3）增加抗蝕性，延長(zhǎng)使用壽命

　　鋁合金型材在常溫自然條件下，表面就可生成一層致密的氧化膜，此氧化膜可阻止鋁合金基體進(jìn)一步和空氣當(dāng)中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，因而經(jīng)表面處理的鋁型材材其耐蝕性、耐氧化性能大大高于鋼鐵材料。

　　（4）有助于提高汽車行駛的平穩(wěn)性、乘坐的舒適性和性

　　減輕車重，提高汽車的行駛性能。美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)提出，如果車重減輕25%，就可使汽車加速到60mph的時(shí)間從原來的10秒鐘減少到6秒鐘；由于使用鋁合金型材是在不減少汽車容積的情況下減輕汽車自重，因而使汽車更穩(wěn)定，在受到?jīng)_擊時(shí)鋁合金型材結(jié)構(gòu)能吸收更多的能量，因而更和舒適。

　?。?/span>5）較強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與制造適應(yīng)性

　　在現(xiàn)代化大工業(yè)生產(chǎn)中，哪種材料具有更強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與制造適應(yīng)性，就會(huì)受到設(shè)計(jì)師與工藝師的歡迎，就會(huì)成為工程師與管理工作者的優(yōu)選材料之一。鋁型材在這方面的優(yōu)點(diǎn)是工具與模具的投資較低，因而零部件的生產(chǎn)周期短，可縮短產(chǎn)品投向市場(chǎng)的周期，可減輕分期償還成本。